新能源車特斯拉，用轉換插頭來連接“新國标”--電源線廠家

在新國标發布當天，記者曾採(cǎi)訪特斯拉内部人士，其表态稱(chēng)“特斯拉無需依賴公共充電樁，因爲我們的超級充電網絡已經實現瞭南北貫通的全面覆蓋。

目前，國(guó)内特斯拉的保有量約爲(wèi)7500輛。而這7500輛特斯拉在外出狀态下隻能靠1204個目的地充電樁和352個超級充電樁充電。並且，這1556個充電樁遍布全國，而目前特斯拉的車主基本集中於北京、上海等一線城市，有效充電樁的數量就少之又少——據已離任的特斯拉原高層透露：“特斯拉在中國建設充電樁的方式並非按照售車比例安裝，而是雜亂無章，舉例而言，在青藏線上，目前就設有32個目的地充電站，但在特斯拉剛入華時“發燒友”組織的青藏之旅後，這些充電樁就已處於閑置狀态。

多數人認爲特斯拉特立獨(dú)行的風格，無疑是跟中國市場(chǎng)過不去。因此，此次及時修正路線或許是特斯拉對中國——這一全球最大電動車市場的妥協。

特斯拉已經在産品層(céng)面開始推進适配電動車充電新國标（下簡稱新國标）的相關工作，主要包括下一代車型改款、現款車型充電轉化接頭研發、現有充電樁更新籌備(bèi)三個方面。

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