據外媒報道,當地時間6月10日,電動汽車(chē)電池技術領導(dǎo)者OneD Battery Sciences宣布推出一項可爲下一代電(diàn)動汽車(chē)電(diàn)池提供動力的突破性技術——SINANODE。對於(yú)電動汽車(chē)行業而言,打造含有更多矽的電池一直是一個挑戰,而SINANODE無縫集成至現有的生産(chǎn)工藝中,讓矽納米線與商用石墨粉末融合,将電池陽極的能量密度提高瞭(le)兩倍,但是将每kWh的成本降低瞭(le)一半。能量密度更高可以讓電池的續航更長(zhǎng),而納米線能夠縮短充電時間,讓OEM設計和生産(chǎn)出滿足瞭(le)人們對搭載更好電池的電動汽車的需求。
續航和電池壽命都得到增長——SINANODE成功将矽納米線融合至多個(gè)供應商的商用石墨粉末中,将陽極的比容量提高瞭(le)2倍(容量大於1000 mAh/g,單(dān)位重量所能存儲(chǔ)的能量)。然後,該款SINANODE陽極材料與石墨相混合,達到瞭(le)較高的初始庫倫效率(大於(yú)92%,放電(diàn)容量與(yǔ)充電(diàn)容量之百分比),在1000次以上的充放電循環中的陽極比容量高於(yú)目前所有的先進量産(chǎn)電池。
成本降低——SINANODE在多個(gè)供應商提供的商用生産(chǎn)化學氣相沉積(CVD)設備(bèi)的基礎上研發而來,隻是用瞭(le)大量的矽烷和氮氣,成本極其具有吸引力。與目前最具競争力的電動汽車電池陽極相比,成本降低瞭(le)近50%(以每kWh的成本計(jì)算),從(cóng)而可以減少将SINANODE擴展應用於(yú)更多電動汽車(chē)所需的投資成本和時間。
無縫集成且性能提升——SINANODE提供瞭(le)一個完全具有差異性的全球專利技術,可以供多個大洲的多個現有供應商使用,以利用現有供應商的巨額投資以及領先參與者在快速發展的電動汽車行業内已經建立的供應鏈戰略。與其替代現有供應商,不如採(cǎi)用可擴展技術添加SINANODE以取代當前矽添加劑處理過程中的低效步驟,從而提高性能並(bìng)且降低電動汽車(chē)所用材料和電池的成本。
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